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顯浩醫(yī)療為救護(hù)車廠家提供負(fù)壓裝置

添加時(shí)間：2020-09-04 13:11 瀏覽次數(shù)：來源：救護(hù)車廠家

1.說明
顯浩醫(yī)療為救護(hù)車廠家提供負(fù)壓裝置，這個(gè)裝置適用于安裝在負(fù)壓救護(hù)車醫(yī)療艙內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)醫(yī)療艙負(fù)壓隔離要求。負(fù)壓救護(hù)車醫(yī)療艙內(nèi)受生物污染的空氣經(jīng)本裝置高效過濾后排出車外，保證不污染外部環(huán)境。采用本裝置后，根據(jù)車體密封程度的不同，可達(dá)到－10Pa～－80Pa 的負(fù)壓。在正常情況下，負(fù)壓救護(hù)車醫(yī)療艙內(nèi)負(fù)壓達(dá)到－10Pa～－80Pa 即可滿足技術(shù)要求。

2.技術(shù)參數(shù)
外形尺寸:寬深高=310*290*650mm 輸入電壓：12V 功率：＜111w 最大排風(fēng)量：810m3/H 過濾效率：＞99.97% 消毒方式：紫外線壓差范圍：-10至-80pa

3.功能特點(diǎn)：
救護(hù)車廠家使用醫(yī)療艙安裝車載負(fù)壓凈化裝置負(fù)壓系統(tǒng)，具體為：在特定的裝置下，救護(hù)車的駕駛室與后艙、后艙與外界嚴(yán)格密封，應(yīng)用受控的科學(xué)通風(fēng)量系統(tǒng)，既可以保證救護(hù)車后艙內(nèi)的流入新鮮空氣，又能嚴(yán)格控制后艙的負(fù)壓度。救護(hù)車廠家可以在后艙內(nèi)的氣壓低于救護(hù)車艙外的氣壓，從而保證只能是外界的新鮮空氣可以流入救護(hù)車后艙，后艙內(nèi)被患者或疑似患者污染過的空氣或污染的氣溶膠就不會隨意四處泄露出去。后艙內(nèi)的含污染氣溶膠的空氣由特殊設(shè)計(jì)的定向排風(fēng)系統(tǒng)，經(jīng)專門的通道再由高效空氣過濾器過濾后安全地排放到外界，救護(hù)車外的空氣就不會被污染，從而減少了對環(huán)境的污染幾率。在救護(hù)艙內(nèi)的空氣流動(dòng)遵循“由上而下、由前而后”的原則，艙內(nèi)的空氣被強(qiáng)制形成強(qiáng)烈的定向流。因此也充分保護(hù)了救護(hù)及陪護(hù)人員的人身安全。這種負(fù)壓隔離救護(hù)車最適合運(yùn)送通過空氣傳染的呼吸道傳染性疾病的病人或有待確診的疑似病人。救護(hù)車廠家利用負(fù)壓原理，采用可靠的物理措施，隔離病原微生物，同時(shí)將室內(nèi)被患者污染的空氣（氣溶膠）經(jīng)高效空氣過濾器過濾后安全排放，不會污染環(huán)境。救護(hù)車廠家通過通風(fēng)換氣及合理的氣流形式，不斷地稀釋救護(hù)車后艙內(nèi)空氣中的病原微生物濃度，由于后艙與駕駛室嚴(yán)格密封，因此使駕駛?cè)藛T等處于嚴(yán)格分離保護(hù)狀態(tài)，在后艙的醫(yī)護(hù)人員采取衛(wèi)生部辦公廳關(guān)于印發(fā)《甲型H1N1流感病例轉(zhuǎn)運(yùn)工作方案》的通知的要求就能保護(hù)了醫(yī)護(hù)人員的工作安全。救護(hù)車廠家傳染病負(fù)壓隔離救護(hù)車上的空氣過濾器是由進(jìn)口硅硼酸鹽纖維過濾膜制作而成（粒徑≥0.3μm；過濾效率達(dá)99.99%），所有過濾器均經(jīng)過嚴(yán)格的PAO掃描檢測。配以德國進(jìn)口耐高沖擊（沖擊強(qiáng)度≥3G）高性能風(fēng)機(jī)，連續(xù)運(yùn)行壽命在50000小時(shí)以上。機(jī)組具有高靜壓、大風(fēng)量的特性，可以滿足6~10m3的密閉空間形成-10~-30Pa的負(fù)壓；車載負(fù)壓凈化裝置還內(nèi)置UV紫外燈滅菌系統(tǒng)，在每次轉(zhuǎn)運(yùn)結(jié)束，可對內(nèi)置的高效空氣過濾器進(jìn)行消毒滅菌。有效防止交叉污染；

4. 配置清單
箱體，預(yù)過濾器，出風(fēng)網(wǎng)板，高效過濾器，薄型風(fēng)機(jī)，操作面板，電源開關(guān)，殺菌開關(guān)，運(yùn)行按鈕，蜂鳴報(bào)警器，氣壓采樣口，紫外滅菌燈。

5.使用安裝示意圖